What to make of All Nippon Airways’ latest order?
大家好，所有日本航空公司昨天宣布了三个主要的商业喷气机OEM的重要订单。新闻稿很难阅读，但以下是汇总的汇总摘要：变体新订单新订单新订单最终选项E190-E2 15 5 737-8 8 4 4 10 A321NEO 27 787-9 18 5总计68 […]
Which passenger airlines still need to order single-aisle aircraft to replace older airframes?
大家好，在关注了订单不足的运营双通道飞机的客运航空公司之后，我们用同样的方法关注了单通道客运飞机。我们将航空公司在 2004 年或之前交付的飞机与现有的 OEM 订单进行对比。同一家航空公司排在最前面我们最终得到了以下航空公司的名单，这些航空公司的订单不足 […]
Which passenger airlines still need to order twin-aisle aircraft to replace older airframes?
大家好，由于空客和波音的供应链问题以及 777X 认证延迟，本世纪几乎没有任何双通道飞机交付空位。唯一剩下有意义的空位的项目是 A330neo。这使得运营大量旧机身的航空公司容易受到不断上升的维护成本的影响。飞机 […]
How should Cathay continue renewing its twin-aisle passenger fleet?
大家好，国泰航空去年宣布订购 30 架 A330neo。现在亚太地区的客运量已经进一步恢复，这家总部位于香港的航空公司希望订购更多双通道飞机。目前，所有新一代双通道飞机系列（A330neo、A350、777X、787）都在考虑范围内。国泰应该做什么 […]
How Full Are Airbus’ and Boeing’s production lines?
大家好，去年，本博客撰写了一篇关于衡量空客和波音生产线满负荷程度的指标的文章。结论是，在本世纪末之前，唯一具有有意义交付时间的项目是 A220、A330 和 B767。随着又一年的供应链中断和认证延迟，如何 […]
How has the passenger Turboprop fleet evolved during the last year?
大家好，我们用涡轮螺旋桨飞机结束了关于 2024 年商用客机机队演变的迷你系列。使用 planespotters.net 数据，我们研究了可容纳 30 名或更多乘客的涡轮螺旋桨飞机。适度的机队增长在役客机机队从 1,850 架增加到 1,873 架，增长了 1.2%。下表显示了 2024 年小型（50 […]
How has the passenger regional jet fleet evolved during 2024?
大家好，在研究了 2024 年双通道和单通道客机机队的演变情况后，本博客使用planespotters.net 数据来评估支线喷气式飞机机队（载客量为 100 人或更少）的演变情况。美国库存飞机的回收情况与前一年（数量减少）不同，在役单通道机队增加了 […]
How has the passenger single-aisle fleet evolved during 2024?
大家好，空客、波音和巴西航空工业公司最近宣布了 2024 年的订单和交付数据。结合 planespotters.net 数据，本博客在研究双通道机队后，评估了单通道客机队在过去 12 个月中的发展情况。单通道升级继续快速进行在役单通道机队（可容纳 100 名或以上的飞机）增加了 […]
How has the twin-aisle passenger fleet evolved over 2024?
大家好，空客和波音本周公布了 2024 年的订单和交付情况。结合 planespotters.net 的数据，本博客评估了双通道客运机队在过去 12 个月中的发展情况。中型飞机仍然占据主导地位 在役的双通道客运机队在一年内增加了 2.1%（从 4,4452 架增加到 4546 架）。占 […]
How were 2024 passenger jet aircraft deliveries compared with previous years?
大家好，波音公司公布了 2024 年的订单和交付情况后，本博客可以将喷气式飞机的交付情况与历史水平进行比较。我们将看到，不同 OEM 的命运存在很大差异。波音公司的问题和其他公司的困境 2024 年商用客机交付量为 1,196 架，而 2023 年为 1,278 架。空客（764 […]
How does the Comac C919 perform against the A320(neo)?
大家好，本博客了解到，中国商飞发布了 C919 的《机场规划飞机特性》(ACAP) 手册。因此，将中国飞机的性能与其最接近的基准 A320(neo) 进行比较是有意义的。A320neo 性能背后 C919 具有与 A320(neo) 相近的特性：关于 […]
How do the E-jet E2 and ComaC ARJ21/C909 fleets compare?
大家好，根据planespotters.net 的数据，现役的 Embraer E-Jet E2 和 Comac C909（前身为 ARJ21）客机队共有 144 架飞机。这篇文章比较了这两个机队。类似的宏观统计数据有 8 家客机运营商运营 C909，而 E-Jet E2 有 11 家。机队 HHI 指数（表示客户集中度）为 18% […]
How do the A340-600, 747-400, and 777-200 passenger fleets compare?
大家好，在这篇博文中，我们将介绍未来几年将退役的老一代飞机的在役机队：A340-600、747-400 和 777-200（非 ER 或 LR）。根据 planespotters.net 的数据，这三个机队的在役客机数量相似：18 架 A340-600、20 架 747-400 和 22 架 777-200。一家蓝筹 A340-600 运营商 […]
How do the A321neo and A321ceo passenger fleets compare?
大家好，尽管交付延迟，A321neo 机队最近还是达到了一个重要里程碑。根据planespotters.net 的数据，目前客运航空公司的 A321neo 数量多于 A321ceo（1,548 架 vs. 1,546 架）。这篇文章比较了这两个机队。机队非常多样化下表总结了两种机型的机队：统计数据 A321ceo A321neo 在役数量 1,546 […]
WHy does China Southern want to dispose of its 787-8 fleet?
大家好，多家新闻媒体报道称，中国南方航空希望出售其 10 架 787-8 机队。出售时间将在 2025-26 年，即 12 年前开始的租约到期时。由于大量双通道飞机交付延迟以及中国国际旅行复苏，这一决定看起来令人惊讶。这篇简短的文章 […]
How do the 767-400ER and 777-300 passenger fleets compare?
大家好，由于没有新订单可供评论，我们继续使用planespotters.net 数据关注现有的在役客机队。我们研究了两支在役数量相似的老一代机队：767-400ER（37 架）和 777-300（36 架）。两家运营商的机队只有两家 767-400ER 运营商：达美航空（21 架）和联合航空（16 架）。[…]
How do the passenger 757-200 and E195 fleets compare?
大家好，根据planespotters.net 的数据，目前在客运服务中的 Embraer E195（非 E2）比 757-200 多：157 架对 156 架。这是因为更多的 757 运营商（尤其是达美航空）退役了旧机型。这篇博文比较了两支在役的机队。非常集中的 757 机队目前有七家航空公司运营客运 757-200：运营商 […]
Should Riyadh Air order the A350-1000 or 777X?
大家好，在确认订购 60 架 A321neos 后，利雅得航空现在专注于其第二个双通道飞机项目：A350-1000 或 777X，以补充其已订购的 39 架 787-9。在这篇博文中，我们分析了哪种选择最有意义。正常情况下的“疯狂”订单在新冠疫情之前的世界，下达 […]
