How to interpret Qatar Airways’ blockbuster order?
大家好，波音本周早些时候揭示了卡塔尔航空公司的大型双尾订单的故障：55 787-9，75 787-10和30 777-9。还取消了承运人的最高订单。现在，该航空公司有295架客机的订单：50 A321NEOS，62 787-9，75 787-10，18 A350-1000和90 777-9S。目标[…]
Why did IAG order so many Dreamliners and A330neos?
大家好，IAG今天宣布了一个大型的双重序列。有一个新的订单，用于32 787-10，在英国航空公司的6个A350-1000和6 777-9的选项中进行了选择。伊比利亚也有6个A350-900选项。剩余的订单为21 A330-900，用于Aer Lingus，Iberia和Level。通常情况下，[…]
How do the 737-8 and A321ceo fleets compare?
大家好，根据Planespotters.net数据和波音估计的2025年4月交付的会计，在职737-8（包括737-8200）的舰队已经超过了A321CEO ONE：1,1537 vs. 1,529。在这篇博客文章中，我们比较了两个舰队。稍微集中的737-8舰队以下表具有高级737-8和A321CEO舰队统计：Service […]
Why did Flyadeal order 10 A330-900s?
大家好，沙特集团宣布了10次A330-900的订单，以供其Flyadeal低成本子公司。这篇简短的博客文章分析了运营商选择的原因。 A330Neo是四个主要的双乘客飞机计划中的交付插槽和处理需求季节性的，这是本十年来有效剩下的一个可用插槽的人。航空公司[…]
Why is Icelandair ending twin-aisle passenger operations by 2029?
大家好，冰岛航空宣布将在2029年底退休其剩余的三名乘客767-300ER。冰岛航空公司选择简化了围绕单卫星飞机的操作，而不是双赛飞机。这篇文章的目的是简要解释承运人的选择。效率[…]
How do the in-service passenger 757-200 and C909 fleets compare?
大家好，根据Planespotters.net数据，在更多的Delta Air Lines退休和冰岛航空公司将757-200转换为VIP配置之后，在Comac的C909（EX ARJ21）下，服务机队的Tally降至COMAC的C909（EX ARJ21）：148 vs. 150。几乎所有美国运营商757-200都有六个活跃乘客（非VIP）运营商：三角洲航空公司（85，[…]
How were Airbus’ and Boeing’s first quarter deliveries compared with previous years?
大家好，空中客车公司和波音公司本周早些时候宣布了他们的2025年第一季度交付。在这篇博客文章中，我们将它们与往年进行了分析。不一致的空客交付下表显示了空中客车2025 Q1按计划交付：A220 A320 A320 A330 A330 A350总计2024 12 116 7 7 7 142 2025 […]
Why will the global trade war be so damaging for commercial aviation?
大家好，本周，特朗普政府宣布了向美国进口的新关税。全面关税已经实施，并且在未来几天内将有效。一阶影响将很快出现：向美国进口的增加将使航空公司购买和[…]
Which airports were the world’s 50 busiest in 2024?
大家好，我们将在2024年检查世界上50个最繁忙的客运机场，并将交通与2019年的水平进行比较。总总表下表显示了2024年最繁忙的50个最繁忙的机场。此博客收集了以下数据：与2019年相比：与2023年相比：与2023年相比：在区域级别汇总表[…]
Epsilon’s 500th post: when will the next aircraft development happen?
大家好，经过七年多的生存，该博客现在已经达到了第500篇文章的里程碑。在这篇文章中，我们将讨论倾向于产生最热情的主题：新的商用飞机变体或计划开发。不幸的是，波音737最大撞车事故，共同的19日大流行，挥之不去的供应[…]
Why did Flynas order 15 A330-900s?
空中客车今天宣布，一月的15 A330-900订单适用于沙特阿拉伯低成本承运人Flynas。这篇简短的帖子解释了为什么承运人选择这架飞机而不是梦幻客机或其他东西。较早的交货插槽此博客上的先前帖子已广泛讨论了A330-900有点[…]
What to make of All Nippon Airways’ latest order?
大家好，所有日本航空公司昨天宣布了三个主要的商业喷气机OEM的重要订单。新闻稿很难阅读，但以下是汇总的汇总摘要：变体新订单新订单新订单最终选项E190-E2 15 5 737-8 8 4 4 10 A321NEO 27 787-9 18 5总计68 […]
Which passenger airlines still need to order single-aisle aircraft to replace older airframes?
大家好，在关注了订单不足的运营双通道飞机的客运航空公司之后，我们用同样的方法关注了单通道客运飞机。我们将航空公司在 2004 年或之前交付的飞机与现有的 OEM 订单进行对比。同一家航空公司排在最前面我们最终得到了以下航空公司的名单，这些航空公司的订单不足 […]
Which passenger airlines still need to order twin-aisle aircraft to replace older airframes?
大家好，由于空客和波音的供应链问题以及 777X 认证延迟，本世纪几乎没有任何双通道飞机交付空位。唯一剩下有意义的空位的项目是 A330neo。这使得运营大量旧机身的航空公司容易受到不断上升的维护成本的影响。飞机 […]
How should Cathay continue renewing its twin-aisle passenger fleet?
大家好，国泰航空去年宣布订购 30 架 A330neo。现在亚太地区的客运量已经进一步恢复，这家总部位于香港的航空公司希望订购更多双通道飞机。目前，所有新一代双通道飞机系列（A330neo、A350、777X、787）都在考虑范围内。国泰应该做什么 […]
How Full Are Airbus’ and Boeing’s production lines?
大家好，去年，本博客撰写了一篇关于衡量空客和波音生产线满负荷程度的指标的文章。结论是，在本世纪末之前，唯一具有有意义交付时间的项目是 A220、A330 和 B767。随着又一年的供应链中断和认证延迟，如何 […]
How has the passenger Turboprop fleet evolved during the last year?
大家好，我们用涡轮螺旋桨飞机结束了关于 2024 年商用客机机队演变的迷你系列。使用 planespotters.net 数据，我们研究了可容纳 30 名或更多乘客的涡轮螺旋桨飞机。适度的机队增长在役客机机队从 1,850 架增加到 1,873 架，增长了 1.2%。下表显示了 2024 年小型（50 […]
How has the passenger regional jet fleet evolved during 2024?
大家好，在研究了 2024 年双通道和单通道客机机队的演变情况后，本博客使用planespotters.net 数据来评估支线喷气式飞机机队（载客量为 100 人或更少）的演变情况。美国库存飞机的回收情况与前一年（数量减少）不同，在役单通道机队增加了 […]
